ESTRUTURA DA ASA
A asa é constituída por:
- Cascas intra- e extradorso de sanduíche de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro), com tecido a 45o apoiado em espuma de PVC, para resistir aos esforços de torção
- Longarina com mesas superior e inferior de PRFV (tecido uni direcional ou roving), apoiadas em três almas de sanduíche de PRFV com espuma de PVC.
- Montagem asa-asa por meio de "toco-garfo", ligados por dois pinos para receber os esforços de flexão e torção
- Nervura de fechamento da raiz em PRFV
- Aileron construído em PRFV, articulado na parte inferior, suportado em três pontos e comandado na articulação da raiz. Com compensação aerodinâmica e vedação dentro da asa
ESTRUTURA DA FUSELAGEM E EMPENAGEM VERTICAL
- A construção da fuselagem é de PRFV, em casca simples, com duas cavernas para fixação da asa e do trem de pouso
- A estrutura da fuselagem engloba a estrutura da deriva, cuja superfície é em sanduíche de PRFV e espuma de PVC. A longarina traseira da deriva, com mesas de PRFV (tecido uni-direcional ou roving) e alma de sanduíche de PRFV apoiado em espuma de PVC, fecha toda a estrutura
- A ligação asa-fuselagem é feita por meio das duas cavernas, nas quais as semi-asas são ligadas por meio de dois pinos de ligação asa-asa
- O leme é constituído por:
- Cascas esquerda e direita de PRFV
- Longarina de sanduíche de PRFV apoiado em espuma de PVC
- Articulado em dois pontos, com compensação aerodinâmica dentro da deriva e comando na articulação inferior
ESTRUTURA DA EMPENAGEM HORIZONTAL
- Estabilizador com cascas intra- e extradorso de sanduíche de PRFV apoiado em espuma de PVC
- Longarina do estabilizador com mesas superior e inferior de PRFV (tecido uni-direcional ou roving), apoiadas em uma alma de sanduíche de PRFV e espuma de PVC
- Profundor construído em PRFV, articulado na linha da corda, suportado em quatro pontos e comandado nas articulações centrais, com compensação aerodinâmica dentro do estabilizador
- Montagem da empenagem horizontal-deriva por meio de encaixe de duas rótulas da longarina do estabilizador, em pinos da ferragem da longarina da deriva. Na parte dianteira, um ponto rotulado da empenagem horizontal é seguro por um pino na deriva
